Nissan introduceert eind 2010 de Nissan Leaf in Europa, de VS en Japan. Zij zijn hiermee de eerste van de traditionele fabrikanten die een massageproduceerde elektrische auto in Nederland introduceren. De Leaf heeft een uniek design en biedt ruimte voor 5 passagiers plus bagage. De lithium ion batterijen zijn geleverd door NEC, met wie Nissan een joint-venture heeft gesloten. De auto zal een onder ideale omstandigheden een bereik hebben van 160km.
Wat vooral opviel is de weg die Nissan heeft ingeslagen. De auto is op een eigen platform ontwikkeld en gebouwd als elektrische auto, en is geen auto die elektrisch is gemaakt. Dit uit zich in veel aspecten, onder andere de veiligheid en wegligging, althans volgens Nissan. De eerste testritten volgen pas later dit jaar. Nissan werkt nauw samen met Europese overheden om de marktintroductie te versnellen.
De Leaf distantieert zich met haar grotere verschijning duidelijk van de kleinere elektrische stadsauto’s. Deze auto kan makkelijk 5 passagiers vervoeren en een hoop bagage. Een vergelijkbare auto zal de Opel Ampere zijn, hoewel deze pas een jaar later op de markt komt.
Het is mij ook een raadsel waarom veel van die autofabrikanten voor LiMn kiezen in plaats van voor lifepo4 ..... |
|
| Sjef (website) |
05 - 06 - 2010 | 01:13 |
|
De auto zal een onder ideale omstandigheden een bereik hebben van 160km.
Waarom gooien ze er dan geen LifePo4 batterijen in? 1 uurtje rijden op de snelweg en je kan alweer terug rijden om je accu op te laden. |
|
| Jurgen (website) |
04 - 03 - 2010 | 18:38 |
|
